社用車
こんばんは、ばたすけです。
仕事道具を運ぶのにワンボックスカーがあると良いなと思うのですが、どの車を選ぶかは難しいところです。
そもそも、外車にワンボックスカーが少ないんですよね。
フォルクスワーゲンのTouranはちょっと小さいし、かといってSharanは大き過ぎ。
どちらもお値段はそれなりにしますが、特にSharanはプライスが400万円前後と、そもそも社用車って感じじゃないです。
Touranよりもう少し大きくて、お値段はTouran並みのものが無いかねぇ？？
と思っていたら、プジョーから5008が出ました。
●Touran
全長：4405mm
全幅：1795mm
全高：1670mm
車重：1580kg
最小旋回半径：5.3m
1.4Lツインチャージャー（140馬力／22.4kgm）＋7速DSG
JC08：15.0km/L
Golf Touran TSI Comfortline：294万円
Golf Touran TSI Highline：363万円
●5008
全長：4530mm
全幅：1840mm
全高：1645mm
車重：1570kg
最小旋回半径：5.6m
1.6Lターボ（156馬力／24.5kgm）＋6速A/T
JC08：11.7km/L
5008 Premium：300万円
5008 Cielo：330万円
パッと見は5008が物凄くお買い得に見えたのですが、こうやって並べてみるとかなり微妙。
HID標準装備を必須とすると、HighlineかCieloのどちらかの選択になるが、HighlineはカーナビやDSRC車載器、リアビューカメラが標準装備なんですよね。
使うかどうかは判りませんが、駐車支援システムなんかもついてます。
そう考えると、33万円の価格差ってそんなに大きくもない気がします。
ComfortlineとPremiumの比較だと、Comfortlineはホイールキャップでバックソナーがないけど、Premiumはアルミホイールにバックソナーが標準装備という差があり、5008の方が装備が良いように思います。
あと、荷物運びのための車なので、シートアレンジは気になります。
Touranは荷室をフルフラットにするには2列目を取り外す必要がありますが、5008の2列目は格納なんですよね。
この差は大きいですね。
Touranの場合は「出先で荷物搭載のために取り外した2列目シートはどうしたら良いのか？」という話ですよ。
まさか、その辺りに捨てる訳にはいきませんし。
走行性能や、車の取り回しはTouranの方が上かなぁ。
結論としては、安い方比較なら5008、高い方比較ならTouranってところでしょうか。
どうも「パッと見は5008がお買い得に思えたが、よくよく見るとそうでもない」というのが正直な所かなぁ。
私としては、Cieloから「前走車との距離は警告してくれても、自動で停止はしてくれない」ディスタンスアラートとサンルーフを取り外して300万円で売ってくれると嬉しいなと思いました。
ちょっと、5008のPremiumとCieloの差は微妙なんですよね。
まぁ、こうやって妄想している時は楽しいですね。
社員15人体制になったら、社用車にワンボックスカーを買おうと思います。
中古のHighlineかなぁ。
仕事道具を運ぶのにワンボックスカーがあると良いなと思うのですが、どの車を選ぶかは難しいところです。
そもそも、外車にワンボックスカーが少ないんですよね。
フォルクスワーゲンのTouranはちょっと小さいし、かといってSharanは大き過ぎ。
どちらもお値段はそれなりにしますが、特にSharanはプライスが400万円前後と、そもそも社用車って感じじゃないです。
Touranよりもう少し大きくて、お値段はTouran並みのものが無いかねぇ？？
と思っていたら、プジョーから5008が出ました。
●Touran
全長：4405mm
全幅：1795mm
全高：1670mm
車重：1580kg
最小旋回半径：5.3m
1.4Lツインチャージャー（140馬力／22.4kgm）＋7速DSG
JC08：15.0km/L
Golf Touran TSI Comfortline：294万円
Golf Touran TSI Highline：363万円
●5008
全長：4530mm
全幅：1840mm
全高：1645mm
車重：1570kg
最小旋回半径：5.6m
1.6Lターボ（156馬力／24.5kgm）＋6速A/T
JC08：11.7km/L
5008 Premium：300万円
5008 Cielo：330万円
パッと見は5008が物凄くお買い得に見えたのですが、こうやって並べてみるとかなり微妙。
HID標準装備を必須とすると、HighlineかCieloのどちらかの選択になるが、HighlineはカーナビやDSRC車載器、リアビューカメラが標準装備なんですよね。
使うかどうかは判りませんが、駐車支援システムなんかもついてます。
そう考えると、33万円の価格差ってそんなに大きくもない気がします。
ComfortlineとPremiumの比較だと、Comfortlineはホイールキャップでバックソナーがないけど、Premiumはアルミホイールにバックソナーが標準装備という差があり、5008の方が装備が良いように思います。
あと、荷物運びのための車なので、シートアレンジは気になります。
Touranは荷室をフルフラットにするには2列目を取り外す必要がありますが、5008の2列目は格納なんですよね。
この差は大きいですね。
Touranの場合は「出先で荷物搭載のために取り外した2列目シートはどうしたら良いのか？」という話ですよ。
まさか、その辺りに捨てる訳にはいきませんし。
走行性能や、車の取り回しはTouranの方が上かなぁ。
結論としては、安い方比較なら5008、高い方比較ならTouranってところでしょうか。
どうも「パッと見は5008がお買い得に思えたが、よくよく見るとそうでもない」というのが正直な所かなぁ。
私としては、Cieloから「前走車との距離は警告してくれても、自動で停止はしてくれない」ディスタンスアラートとサンルーフを取り外して300万円で売ってくれると嬉しいなと思いました。
ちょっと、5008のPremiumとCieloの差は微妙なんですよね。
まぁ、こうやって妄想している時は楽しいですね。
社員15人体制になったら、社用車にワンボックスカーを買おうと思います。
中古のHighlineかなぁ。
